Lelystad airport: uitbreiding stopgezet
Een meerderheid in de Tweede Kamer heeft op 30 januari 2024 tegen de uitbreiding van Lelystad airport gestemd waardoor de uitbreidingen stopgezet zijn. Lelystad airport is altijd een luchthaven geweest voor zakelijk en particulier vliegverkeer. De afgelopen jaren is er al meer dan 240 miljoen euro geïnvesteerd om de luchthaven toegankelijk voor commercieel vliegverkeer te maken. De uitbreidingsplannen hebben als doel om de grote drukte op Schiphol te verminderen.
Over Lelystad airport
Lelystad airport is een luchthaven die in 1973 opgericht is voor de particuliere luchtvaartsector. Sinds 1993 is Lelystad airport onderdeel van de Royal Schiphol Group. Met gemiddeld 80.000 vliegbewegingen per jaar is het in aantallen de op een na drukste luchthaven van Nederland. In aantal bezoekers staat Lelystad airport niet hoog in de lijst. Het vliegveld wordt alleen gebruikt voor zakelijk, les en particulier vliegen.
Uitbreidingsplannen voor Lelystad airport
Sinds Lelystad airport onderdeel is geworden van de Schiphol Group worden er uitbreidingsplannen gemaakt om de luchthaven uit te breiden om commerciële vluchten te kunnen overnemen van Schiphol. De uitbreiding van de luchthaven moet de druk in de vakantieseizoenen voor Schiphol verlagen om op deze manier de service te verbeteren. Naast het overnemen van overtollig vliegverkeer moet het ook geluidsoverlast en milieuvervuiling in de regio van Schiphol verminderen.
In de plannen van de uitbreiding staat dat de infrastructuur van de luchthaven volledig moet worden aangepast. De landingsbaan moet verlengd worden om grotere vliegtuigen te kunnen laten landen en opstijgen. In 2017 is de verkeerstoren uitgebreid, ook is er al een nieuwe terminal geopend.
Wat kost de uitbreiding van Lelystad airport?
De uitbreiding van Lelystad airport heeft al ruim 240 miljoen euro gekost. De eerste kosten voor de uitbreiding zijn in 2008 gemaakt. Over de periode van 2020-2022 is er een bedrag van 43 miljoen euro boven op de al 200 miljoen uitgegeven euro’s gekomen.
Tweede Kamer over Lelystad airport
In begin 2024 heeft een meerderheid van de Tweede Kamer tegen de uitbreiding van Lelystad airport voor commerciële vluchten gestemd. De belangrijkste redenen voor het tegen stemmen waren het milieu en de volksgezondheid in de regio Flevoland.
De partijen VVD en PVV zijn de enige die voor de uitbreidingsplannen gestemd hebben. Volgens de PVV is het en grote geldverspilling om de opening niet door te laten gaan. De VVD vindt dat het een enorme kans is voor de groei van werkgelegenheid is in de regio.
Gevolgen van het besluit
Het besluit van het kabinet komt niet alleen met gevolgen voor Lelytad airport, maar ook voor omwonenden en andere luchthavens. Voor sommige partijen is het besluit een teleurstelling zoals voor bedrijven in de gemeente Lelystad. Veel omwonenden zijn opgelucht omdat zij hierdoor minder overlast ervaren.
Gevolgen voor Lelystad airport
Voor Lelystad airport is het vooral een groot economisch verlies dat er een streep gezet is door de plannen. De verbouwingen aan de luchthaven die de afgelopen jaren gedaan zijn voor de infrastructuur zijn nu overbodig.
Gevolgen voor omwonenden
De gevolgen voor omwonende zijn verschillend door het besluit, zowel negatief als positief.
- Geluidsoverlast: inwoners gaan geen extra geluidshinder ervaren rondom de luchthaven.
- Klimaat: er komt geen extra uitstoot van vliegtuigen vrij in de omgeving wat de luchtkwaliteit waarborgt.
- Werkgelegenheid: de geplande opening had voor een groot aantal banen gezorgd voor omwonende.
Gevolgen voor andere luchthavens
Nu de opening van Lelystad airport niet meer doorgaat kan Schiphol de overtallige vakantievluchten daar niet meer kwijt. Dit heeft gevolgen voor Schiphol maar ook voor de andere luchthaven in Nederland.
Schiphol moet het commercieel vliegverkeer dat voor Lelystad airport bedoeld was nu zelf verwerken. Voor luchthavens zoals Eindhoven Airport biedt het een kans om die overtollige vluchten naar zich toe te trekken.
